Хімічний склад матеріалу базується на гідроксилвмісних акрилових полімерах, які при вступі в реакцію з поліізоцианатним каталізатором утворюють просторово зшиту тривимірну сітку. Система High Solid відзначається зниженою кількістю летких органічних речовин, що виключає мікропористість та просідання плівки після випаровування розчинника. Ремонтна зона зберігає стабільний блиск і відсутність усадки в місцях шліфувальних переходів упродовж тривалої експлуатації транспортного засобу. Сформований бар'єр підвищує антикорозійний захист кузова, перекриваючи шлях вологості й дорожнім солям до підлеглої фарби для металу, ремонтного ґрунту для металу або сталевої підкладки.

Цільові сектори використання та механічна витривалість

• Легковий авторемонт: відновлення глибокого глянцю та захисного шару після аварійного ремонту з точним дотриманням заводських регламентів товщини покриття.

• Комерційний транспорт: фарбування кабін і зовнішніх елементів фургонів, що зазнають абразивного зносу піском, вібраційних навантажень та миття лужними розчинами.

• Багатошарові покриття: нанесення поверх складних колірних формул (металік, перламутр) без зміни кута заломлення світла та спотворення ефекту зерна.

Регламент підготовки підкладки та очищення поверхні

Матеріал наноситься виключно на попередньо висушені та знежирені базові емалі (сольвентна лінійка Baslac 35 або водорозчинна лінійка Baslac 45). При ремонті деталей зі старим загартованим ЛФП або перекритті заводського лаку поверхню попередньо матують абразивними паперими градації P800-P1000 («по мокрому») або P500-P600 сухим шліфуванням на орбітальній машині з м'яким інтерфейсом. Перед розпиленням деталь обдувають стисненим повітрям, обробляють професійним антистатичним знежирювачем і протирають липкою серветкою для видалення пилу. Жорстко заборонено наносити матеріал безпосередньо на відкритий метал, термопластичні 1K-покриття, адгезійний ґрунт по пластику або кислотні Wash Primer ґрунти для металу.

Переваги впровадження системи Baslac 40-40

• Ущільнений сухий залишок - нанесення у 2 шари - економія матеріалу на 20%: дає змогу досягти паспортної товщини сухої плівки з меншим об'ємом готової суміші на одну деталь.

• Збалансований розлив - контроль поверхневого натягу - мінімізація патьоків: хімічна формула полегшує нанесення на складні вертикальні панелі, скорочуючи витрати часу на подальше усунення дефектів.

• Повна полімеризація за 30 хвилин при 60°C - зниження завантаження камери - прискорення видачі автомобіля: скорочує цикл роботи малярного цеху, збільшуючи пропускну здатність СТО.

• Еластичність полімерної сітки - компенсація напруги - стійкість до відколів: плівка витримує температурні деформації металу та вібрації пластикових бамперів без утворення мікротріщин.

• Висока оптична прозорість - відсутність жовтизни - точний збіг кольору: лак не змінює тональність світлих базових емалей, запобігаючи візуальній різниці з суміжними елементами кузова.

Пропорції змішування, параметри розпилення та міжшарова витримка

Робоча суміш готується у співвідношенні за об'ємом 2:1 + 10%: на 1000мл лаку Baslac 40-40 додають 500мл оригінального затвердника Baslac 50-20 та 100мл фірмового акрилового розріджувача (Baslac 60-10, 60-20 або 60-30 залежно від температури в цеху). Перемішування виконують плавно, уникаючи потрапляння повітряних пухирців. Життєздатність готової суміші при температурі 20°C становить 4 години, що дозволяє не поспішаючи пофарбувати кузов автомобіля цілком.

Розпилення проводиться фарборозпилювачем системи RP або HVLP з діаметром дюзи 1.3-1.4мм при вхідному тиску 2.0-2.2 бар. Лак наносять у 2 повні шари з міжшаровою витримкою 5-10 хвилин при 20°C (поверхня повинна стати липкою на дотик без відбитку пальця). При 20°C висихання до полірування триває 8 годин; прогрівання у фарбувально-сушильній камері при 60°C скорочує повне висихання до 30 хвилин. При використанні інфрачервоного сушіння кристалізація завершується за 10-15 хвилин (відстань від ламп до поверхні - не менше 70см). Після остигання деталі дефекти можна усувати мікроабразивами (P1500-P3000) з наступним поліруванням абразивними пастами.