Сучасні кузовні елементи виготовляються з гладких композитних сплавів, що мають високий поверхневий натяг та нульову пористість. На відміну від процесів, де виконується класична підготовка металу, звичайні акрилові продукти не здатні самостійно закріпитися на пластику. Однокомпонентний праймер MaxMeyer діє як хімічний міст. Комплекс активних розчинників цілеспрямовано розм'якшує матрицю полімеру, дозволяючи сполучним смолам глибоко проникнути в структуру деталі. Після випаровування фракцій формується адгезійний ґрунт, який намертво утримує наступні ремонтні шари. Це інженерне рішення гарантує, що при фізичних деформаціях або ударах гравію покриття не буде злущуватися пластами.

Фізико-хімічні параметри складу розраховані на фіксацію лакофарбової системи на деталях під впливом динамічних та абразивних факторів:

• Відновлення зовнішніх кузовних елементів - фарбування бамперів, решіток радіатора та корпусів дзеркал, які зазнають прямого аеродинамічного опору та впливу води під високим тиском на мийках.

• Комерційні транспортні засоби - обробка гнучких поліуретанових обтічників та нефарбованих бортів, що витримують постійну вібрацію під час магістральних перевезень.

• Виробництво аеродинамічних обвісів - стабільне зчеплення з ABS-пластиком, де неприпустимо порушення цілісності плівки на високих швидкостях.

• Надвисока плинність рідини - миттєве проникнення в мікроподряпини від абразиву - створення міцного фундаменту без непотрібного нарощування загальної товщини ремонтного шару.

• Однокомпонентний формат (1K) - відсутність етапу змішування з каталізаторами - виключення помилок у пропорціях та нульові втрати через затвердіння матеріалу у фарбопульті.

• Пришвидшена кристалізація - випаровування розчинників за 10-15 хвилин при 20°C - скорочення часу знаходження деталі в малярній камері та швидкий перехід до фінішних етапів.

• Широкий спектр сумісності - стабільна робота з полімерами PP-EPDM, ABS, PC, PA, PUR - оптимізація фінансових витрат майстерні через відсутність потреби купувати окремий активатор під кожен тип пластику.

Якісна адгезія чи надійний антикорозійний захист завжди починаються з правильного очищення основи. Нові пластикові елементи покриті антиадгезійними мастилами із заводських ливарних форм. Деталь необхідно ретельно вимити мильним розчином і обробити агресивним антисиліконом для пластику. Для виведення силіконів із глибоких пор деталь нагрівають у сушильній камері до 60°C, після чого повторно знежирюють. Механічне матування виконується сірим скотч-брайтом (Ultra Fine) або абразивним папером градації P320-P400 виключно насухо. Поверхня повинна стати повністю матовою. Процес завершується фінальним знежиренням і обдуванням стисненим повітрям. Тільки після цих кроків може наноситися фарба для металу на підготовлені сусідні металеві зони, а на сам полімер - пластиковий праймер.

Продукт постачається з ідеальною робочою в'язкістю. Перед заправкою в бачок ємність достатньо інтенсивно збовтати. Розпилення виконується фарборозпилювачем із розміром дюзи 1.2-1.4 мм при зниженому тиску 1.5-2.0 бар. Технологічний стандарт передбачає нанесення 1-2 надзвичайно тонких, напівпрозорих шарів. Неприпустимо заливати деталь до утворення глянцю - надмірна товщина заблокує вихід розчинників та призведе до різкого зниження адгезії. Рекомендована товщина сухої плівки становить лише 5-10 мікронів. Строга міжшарова витримка між проходами триває близько 5 хвилин. Час висихання на відлип та повна готовність до перекриття настає через 10-15 хвилин при 20°C. Механічна обробка цього шару суворо заборонена, оскільки шліфування повністю знищить тонкий хімічний міст.

Матеріал MaxMeyer 1K Plastiprimer розроблено для інтеграції в малярну систему виключно за технологією "мокрий по мокрому". Після 15-хвилинної паузи поверхню необхідно перекрити 2К акриловим ґрунтом-наповнювачем (із додаванням еластифікатора) або безпосередньо базовою емаллю. Категорично забороняється наносити на цей склад будь-які поліефірні шпаклівки, так само як їх не можна наносити на кислотний ґрунт для металу. Агресивні розчинники поліефірної смоли миттєво зруйнують тонкий праймер, спровокувавши відрив матеріалу шматками. У разі потреби глибокого шпаклювання пластикової деталі, ґрунт-активатор обов'язково ізолюється 2К акриловим складом, і лише після його повного висихання та матування наноситься спеціалізована шпаклівка для пластику.